鹿児島市街より国道3号武岡トンネルを抜けると鹿児島インターへ。
南九州道は直進、九州道及び指宿スカイラインは側道へ。

鹿児島インターでは、南九州自動車道がアンダーパスで抜けている。
一番上を九州自動車道と指宿スカイラインが通っている。

鹿児島西インターから先は有料区間となる。

鹿児島西インターを過ぎると「南九州道　ここから」の標識が設置されている。

鹿児島西インターから松元インターまでは長い上り坂が続く。

登坂車線が減少されることなく細田口（さいたぐち）トンネルへ。

登坂車線が終わると松元インターへ。

また、松元インターには本線料金所が設置されている。

松元インターを過ぎて。
撮影時はインター番号が付けられていなかったが、現在は八代JCTから鹿児島IC方面に向けてインター番号が振られている。

伊集院インターは、23番のインター番号が振られている。

伊集院I.C〜美山I.C間にて。
現在は、
美山インター22番
市来インター21番
串木野インター20番
のインター番号が振られている。

美山本線料金所及び美山パーキングエリア、美山インター出口の案内標識。

美山インターに設置されている美山本線料金所。

美山本線料金所を通過すると、すぐに美山インター出口と美山パーキングエリアの分岐がある。

美山パーキングエリア利用後は美山出口へは出られない。

南九州自動車道は、市来インターから先は無料区間となる。

市来I.C〜串木野I.C間にある大里トンネル。

将来的には八代ジャンクションから延びる南九州道（八代日奈久道路）に繋がる。

串木野インター手前にある追い越し区間。

串木野インター出口手前で追い越し区間が終わる。

串木野インターを過ぎ、金山（きんざん）トンネルへ。

撮影時の終点であった薩摩川内都（さつませんだい-みやこ）インター。
2015年3月には熊本方面の薩摩川内水引（さつませんだい-みずひき）インターまで延びる。