首都高速4号新宿線より中央自動車道へ。

高井戸インターで首都高速から中央道に接続するが、高井戸インターでは中央道に乗り入れることができない。

そのため、中央道八王子方面を利用する場合には、首都高速の永福入口を利用するか、中央道の調布インターを利用することになる。

高井戸インターで中央道に乗り入れができないが、シェルター内で合流するように道路は出来ている。
ただし合流部は見通しの悪いシェルター内にあり、しかも左カーブとなっている。

三鷹料金所手前で東京外かく環状道路（外環）と接続する。
中央道と外環が接続する中央ジャンクションは、現在建設中となっている。

中央道下り線の高井戸インターと調布インターの間にある三鷹料金所。
中央道は高井戸インターから八王子インターまでの間は料金均一区間となっているため、三鷹料金所で八王子インターまでの通行料を支払う。

調布インターと稲城インターの案内標識。
撮影時は稲城大橋が有料だったが、現在は無料開放されている。

調布インター。
料金均一区間のため、出口に料金所は設置されていない。

調布インターを過ぎると、八王子インターまで最高速度が100km/hに変わる。
中央道小牧ジャンクションまでの間で、100km/hで走行できるのはこの区間のみ。

稲城インター。
開通当初は稲城大橋へしか行けなかったが、府中市街への出口が新設された。
なお、稲城インターは新宿方面のみのハーフインター。

府中バスストップにETC専用の府中インター出口が設けられた。
府中インターは、山梨方面のみ出入口がある。

松任谷由実（荒井由実）の「中央フリーウェイ」の歌詞に出てくる”右に見える競馬場 左はビール工場”は中央道下り線で見ることが出来る。

国立府中インター。
国道20号日野バイパスに接続している。

国立府中インターを過ぎて。
名古屋までは353km。
この先、多摩川を渡る。

高井戸I.C〜八王子I.C間にある唯一の休憩所。

石川パーキングエリアを過ぎると八王子インターへ。
八王子インターは第１出口と第２出口がある。

八王子第１出口では、国道16号八王子バイパスの相模原方面に接続している。

続いて国道16号現道に接続している八王子第２出口。
八王子インターまでが料金均一区間で、この先は距離別料金に変わる。