妙高高原インターを過ぎると北陸道方面に向かって長い下り坂となる。

新井パーキングエリアにはETC専用出口が設けられている。

上信越道下り線、最後のサービスエリアとなる妙高サービスエリア。

出口標識には「中郷  新井」と出ているが、8km先の新井P.AにもETC専用出口がある。

上信越道下り線、最後の休憩所。
ETC専用出口もあり、道の駅あらい及び国道18号上新バイパスに出ることができる。

北陸道方面へ向けて下り勾配が続く。

観音平トンネル入口。
はじめ、トンネル内は下り坂となっている。

しかし、途中で上り坂に変わる。
変わる部分（サグ部）で渋滞が発生してしまう。

観音平トンネル出口まで上り坂が続くため、速度が回復しない。

上信越道下り線、最終出口となる上越高田インター。
上越高田インター付近は、片側2車線となっている。

上越高田I.C〜上越JCT.間にて。
上り線（長野方面）は、1車線の上り坂となっているため、渋滞が発生していた。

北陸自動車道と接続する上越ジャンクションへ。

北陸道（名立谷浜、富山方面）は左車線、北陸道（上越、新潟方面）は右車線に。

上越ジャンクションで左車線が富山方面、右車線が新潟方面に分かれる。

上越インター、新潟方面へ進む。
この先に右急カーブがある。

急カーブ区間は速度が50km/hに制限されている。