上信越道より北陸道を富山方面へ進む。
北陸道へ入ると、朝日インターまで26本のトンネルがある。

上越ジャンクションからすぐに春日山トンネル、正善寺トンネル、薬師トンネル、花立トンネル と1000ｍ前後の4本のトンネルを抜ける。
画像は2番目の正善寺トンネル。

花立トンネルを抜け、名立谷浜インターへ。
パーキングエリアも併設している。

名立谷浜インターを過ぎてすぐに名立トンネルへ。
上越JCT.〜朝日I.C間にある26本のトンネルには、順番にトンネルの番号が振られている。

金沢、米原方面に向かってインター番号が減っていることから、 進行方向の米原方面が上り線だということが判る。

名立大町トンネル、徳合トンネル、筒石トンネル、山王トンネル、能生トンネルと5本のトンネルが連続する。
画像の能生トンネルを抜けると能生インターがある。

糸魚川インター。
能生I.Cと糸魚川I.Cの間には、 大平寺トンネル、鬼伏トンネル、鷹の峰トンネル、金山トンネル、平牛トンネルと5本のトンネルがある。

糸魚川インターを過ぎてすぐの姫川橋には「糸魚川静岡構造線　フォッサマグナ」の掲示板がある。

姫川橋を過ぎ、岩木トンネル、高畑トンネル、寺地トンネルを抜けると、北陸自動車道で一番長い子不知トンネルに入る。

子不知トンネルを抜けて。
トンネルを抜けた後、少しだけ海上を走ることになる。

いったん地上に戻った後、親不知インター手前から再び海上区間となる。

親不知インターを過ぎると海上区間も終わり、再びトンネル区間となる。

新潟・富山県境に向かって、風波トンネル、親不知トンネル、市振トンネルと3本のトンネルが連続する。

北陸道で2番目に長い市振トンネルを抜けると新潟・富山県境がある。
富山県に入ってすぐに境トンネルがあり、 トンネルを抜けると越中境パーキングエリアへ。

越中境P.Aを過ぎ、宮崎トンネル、城山トンネルを抜けると、26番目の泊トンネルがある。
泊トンネルでトンネル連続区間も終わり、朝日インターに至る。