紀勢自動車道（尾鷲方面）、大宮大台インターを過ぎて。

2010年に走行したときは、紀勢大内山インターまでしか開通していなかった。

片側2車線から対面通行に変わり、トンネル連続区間へ。

トンネル連続区間は、尾鷲方面に向けて、
滝辺（みぞべ）トンネル、毘沙野（びしゃの）トンネル、阿曽（あそ）トンネル、
大紀（たいき）トンネル、柏野（かしわの）トンネル、崎（さき）トンネル
の順番で通過していく。

紀勢自動車道が尾鷲まで開通したため、案内標識も変更された。

紀勢大内山インター500ｍ手前。
インター出口に向けて長い下り坂となっている。

紀勢大内山（きせい-おおうちやま）インター。
南伊勢方面の最寄り出口。

2010年3月時点では、紀勢大内山インターが終点であった。

紀勢大内山インターを過ぎると、本線料金所へ。

紀勢道は、次の紀伊長島インターまでが有料区間のため、紀勢大内山インターを過ぎたところに本線料金所が設置されている。

紀勢大内山インターを過ぎてもトンネル区間が続く。

国道42号、紀勢本線の上を通過していく。

三重県大紀町、紀北町にまたがる紀勢荷坂（きせい-にざか）トンネル。
国道42号の難所、荷坂峠をパスすることができる。

紀勢荷坂トンネルを抜けて。
紀伊長島インターまで下り坂が続く。

下り勾配4.3％のため、速度注意の標識が設置されている。

紀伊長島インターから先は無料区間に変わる。
紀伊長島インター付近は4車線となっている。