関越道花園インターを降りて秩父・甲府方面へ向かう。
雁坂トンネルは、危険物積載車・自転車・歩行者の通行禁止となっているが、こんなに手前から標識が出ている。

秩父市大滝（旧大滝村）にて。
左に向かう道が、国道140号の旧道。
1998年撮影時と案内標識の表示が変わっている。

正面に見える滝沢ダムの手前でループ橋を渡る。
頭上に見える橋が、これから登っていく甲府方面へ続く道。

ループ橋は雷電廿六木（らいでん-とどろき）橋という名称が付いている。
規模が大きく、画像一枚にループ橋全景が収まりきらない。

ループ橋途中にある駐車場より。
画像をつなげてみるとループ橋全景はこんな風になる。

ダム湖の脇を通っていくため、トンネルと橋が連続する。

交差点を右折すれば、埼玉県から長野県へ抜ける旧中津川林道へ。
ただし、旧林道のため、現在でも埼玉県側は未舗装となっている。

中津川林道分岐後、大峰トンネルを抜けると山岳道路へと変わっていく。

1998年12月に訪れた時は、木々に雪が積もっている中を走行した。

豆焼沢を赤く塗られた豆焼橋で渡る。
進行方向右手には黄色く塗られた雁坂大橋が見える。

急峻な沢を避けるため、また標高を稼ぐため、 トンネル内は右に大きくカーブし、緩やかな上り勾配となっている。

奥秩父トンネルと雁坂トンネルを結ぶ雁坂大橋。
標高はすでに1000ｍを超えている。

埼玉・山梨県を結ぶ雁坂トンネル。
一般国道の山岳トンネルとしては日本一の長さ（6,625m)となっている。

雁坂トンネルが1998年4月に開通するまでは、国道140号は雁坂峠で車両通行不能区間となり、
"開かずの国道"と呼ばれていた。

５分以上かかって雁坂トンネルを抜け山梨県へ。
石楠花（しゃくなげ）橋を過ぎると料金所へ。

雁坂トンネルは有料区間で、山梨県が料金の徴収を行っている。

トンネルを抜けると、大きくヘアピンカーブを描き、広瀬ダムへと高度を下げていく。

鶏冠山（けいかんざん）大橋で右にカーブを取る。

鶏冠山大橋を渡ると、次は西沢大橋で左に大きくカーブしていく。
西沢渓谷入口を過ぎると、道の駅「みとみ」へ。

昭和50年代の地図帳。
当時の計画では、雁坂峠の下をトンネルで抜けるのではなく、 雁峠の下を抜ける計画だった。
トンネル技術の進歩、環境の配慮等から現在のルートに見直された。