東名高速（海老名ジャンクション）方面より、相模原愛川インター出口へ。

相模原愛川インターを通過すると愛川トンネルに。
合流部がトンネル内にまで続いている。

トンネル内で下り上り勾配がある小倉山トンネルへ。

小倉山トンネルの入口から下り勾配が始まる。

トンネル内の下り坂。
電光表示板には「速度超過注意」と出ている。

トンネル内の下り坂から上り坂へ変わる部分。

トンネル内の上りになると電光表示板が「速度低下注意」に変わる。

中央道まで開通した圏央道だったが、開通当初は相模原インターは建設中だった。

相模原インターを通過し、相模川を渡る。
この先の城山トンネルまで下り勾配が続く。

城山トンネルで国道413号の下を抜ける。

圏央道は中央道と接続後、関越道と接続する。

相模原八王子トンネル手前にて。
高尾山インター出口は相模原八王子トンネル先に設置されている。

神奈川県と東京都を結ぶ相模原八王子トンネル。
地図で見ると、津久井湖と城山湖の間をトンネルが通っている。

相模原八王子トンネル内で高尾山インター出口の分岐がある。

相模原八王子トンネルと高尾山トンネルの間に作られた高尾山インター。

高尾山トンネルを抜けた先に中央道と接続する八王子ジャンクションがある。

高尾山トンネル内で、高尾山インターからの合流がある。

高尾山トンネル内。
中央道へ向かう車は左車線へ。

高尾山トンネルを抜けて。
開通当初は、中央道方面が左1車線、圏央道（関越道方面）が右1車線となっていた。

その後、関越道、東北道とつながったことで交通量が増え、本線は2車線となった。