大月ジャンクション
中央自動車道、河口湖方面が分岐する大月ジャンクション。
中央自動車道（大月JCT.〜韮崎I.C）
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大月ジャンクション
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中央自動車道、河口湖方面が分岐する大月ジャンクション。
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大月ジャンクションを過ぎ、笹子トンネルへ向けての登り。 |
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笹子トンネル（長さ4717ｍ）
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対面通行時（2013/01撮影）
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長さ4�勸幣紊發△觝�子トンネル。 | |
天上板撤去後（2013/02撮影）
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天井板崩落事故後、笹子トンネルは天井板が撤去された。 |
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笹子トンネルを抜けた後は、勝沼インターまで下り急勾配が続く。 |
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日影トンネル（長さ287ｍ）
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下り急勾配の途中にある日影トンネル。 |
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70�卆�限は笹子トンネル入口から勝沼インターまでとなっている。 |
勝沼インター
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勝沼インターから甲府昭和インターまでは国道20号より南側を通過する。 |
一宮御坂インター（2008/07撮影）
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一宮御坂インター（2015/04撮影）
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2015年に利用した時には、出口標識が以前と変更になっていた。 | |
甲府南インター（2008/07撮影）
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甲府南インター（2015/04撮影）
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甲府昭和インターまでは甲府盆地を通過するため、平坦な道が続く。 | |
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甲府南インターを過ぎ、南アルプス連峰を正面に見る。 |
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甲府昭和インター（2008/07撮影）
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甲府昭和インター（2015/04撮影）
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甲府昭和インターの出口標識も以前と変更になっていた。 | |
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双葉サービスエリアにはＥＴＣ出口があるため、インター番号が振られている。 |
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双葉サービスエリア
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双葉サービスエリアの次の給油所は諏訪湖サービスエリアとなる。 |
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中部横断道が分岐する双葉ジャンクションへ。 |
双葉ジャンクション1km手前
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双葉ジャンクション（2012/11撮影）
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双葉ジャンクション（2007/09撮影）
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双葉サービスエリアにＥＴＣ出口が出来たため、 | |
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双葉ジャンクションを過ぎると、長野方面に向けて標高を上げていく。 |
韮崎インター1km手前
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韮崎インター
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登坂車線の途中にある韮崎インター。 | |
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