韮崎インターを過ぎ、八ヶ岳連峰を正面に須玉インターへ。

須玉インターは標高470ｍ付近に位置している。
長野方面に向けて緩やかに登っている。

須玉インターを過ぎると、中央道最高地点（1015ｍ）に向けて高度を上げていく。

須玉I.C〜長坂I.C間は上り急勾配が続くため、登坂車線が設置されている。

長坂インターの標高は700ｍで、さらに高度を上げていく。
長坂インターの出口標識も以前と変更となっている。

標高800ｍ付近にある八ヶ岳パーキングエリア。
以前は給油所があったのだが、現在はなくなっている。

長い登坂車線は、小淵沢インター手前まで続く。

山梨県内の最終出口となる小淵沢インター。
標高は約900ｍ。

小淵沢インターを通過してすぐに山梨・長野県境がある。

小淵沢I.C〜諏訪南I.C間にある中央道最高地点。
東海北陸道（松ノ木峠付近：1085ｍ）が開通するまでは高速道路の日本最高点であった。

長野県に入って最初の出口となる諏訪南インター。

長野県原村にある中央道原パーキングエリア。
パーキング名に中央道と付いているため、小文字となっている。

諏訪インターに向けて長い下り坂となる。

下り坂の途中に左急カーブがある。

見通しの悪いカーブ区間の始まり。
左に大きく曲がっていく。

この区間は下り坂で速度が出やすく、事故多発地点となっている。

標高760ｍ付近にある諏訪インター。
下諏訪、白樺湖・蓼科方面の出口となる。