くりからバイパスから津幡北バイパスに入る。

建設中の津幡北バイパス。
津幡北バイパスが全線開通したのは2008年3月と遅い。

開通して間もない津幡北バイパスへ。

大幅に山を削ったのが見て取れる。

岩崎トンネル、倉見トンネルの２つのトンネルが連続する。

倉見トンネルを抜けると倉見出口へ。

津幡北バイパス全線開通前と開通後の様子。
センターラインと標識が変更されている。

津幡市街の出口となる加茂出口へ。

加茂出口を過ぎると、国道159号七尾方面の分岐（舟橋ジャンクション）があり、 標識は色付けで案内されている。

加茂入口からの合流があるため、国道159号七尾方面は平面交差で左車線に移らなければならない。
合流・分岐が複雑なため、国道8号金沢方面は赤色、国道159号七尾方面は緑色でカラー舗装されている。

舟橋ジャンクションに設置されている標識は、
津幡北バイパス全線開通前は色案内されていなかった。
また、金沢方面は国道159号で表記されていた。

舟橋ジャンクションの国道159号七尾方面との合流部。
津幡北バイパス全線開通前は、国道159号七尾方面からの車線に合流する形をとっていた。

国道159号と合流後は津幡バイパスとなり、国道8号・国道159号の重複区間となる。

津幡バイパスも、津幡北バイパス全線開通前までは、国道159号のみの表記だった。

津幡北バイパス全線開通後は、標識が国道159号から国道8号に変更された。

津幡北バイパス全線開通後は、国道8号と国道159号の重複区間であることを示している。

金沢市街へ向かう山側環状の分岐へ。

山側環状は合流部を過ぎたら左車線へ。

山側環状の分岐を過ぎると、旧国道8号高岡方面からの合流がある。
津幡北バイパス全線開通前までは、津幡バイパスの車線が１車線に減少していた。