東出雲インターを境に有料区間から無料区間へと変わる。

無料区間の松江道路（松江バイパス）に入ると4車線となり、交通量も増える。

無料区間の松江道路はインター間隔が短い。

対面通行だった頃の竹矢インター。
制限速度も60km/hであった。（現在は70km/h）

竹矢インターの合流部を過ぎるとすぐに矢田インター出口へ。

矢田インターを過ぎると松江だんだん道路が接続する松江ジャンクションに。

松江だんだん道路（国道485号）が接続する松江ジャンクション。
美保関、境港方面は松江だんだん道路へ。

松江ジャンクションを過ぎると松江東インターに向けて左カーブが続く。

左カーブが続く中、松江東インター出口に。

松江東I.C、松江中央I.C、松江西I.Cと出口が続くため、出口案内用の補助標識が設置されている。

松江中央インターを利用する車は左車線へ。

この古志原トンネルを抜けると松江中央インター出口へ。

以前は左車線が松江中央出口、右車線が本線と分かれていた。

松江西出口800ｍ手前にて。
出口の前に松江中央からの合流部がある。

松江西インターを過ぎ、無料区間最後の出口となる松江玉造インターへ。
国道9号（一般道路）を利用する車は左車線へ。

松江玉造（まつえ-たまつくり）インターから先は有料区間に。
2004年撮影時は、左1車線が国道9号、右1車線が山陰道（有料区間）に分かれていた。