山陰道、松江方面より。
米子ジャンクションが部分完成し、松江方面からは直接米子道へ向かうことが出来るようになった。

米子道へは、いったん出口車線に入る。
本線からは直接行けないので注意。

出口車線に入ると、米子東インター出口車線が分岐する。
米子道（岡山方面）は直進する。

山陰道から米子道へ入る。
中国道方面へ向けてインター番号が１つずつ減っていく。

溝口（みぞぐち）インター２?手前にて。
部分的に4車線区間がある。

中国道まで53km、岡山までは120km。
ここからは中国山地を縦断するので、変化の富んだ道となる。

溝口I.Cと江府I.C間にある根雨原トンネル。
米子道は全線を通してトンネルの数も多い。

江府（こうふ）インター。
鳥取県最後のインターとなる。

江府（こうふ）I.C〜蒜山（ひるぜん）I.C間にて。
数少ない直線区間。

鳥取・岡山県境の三平山トンネルへ向けて登りが続く。

鳥取・岡山県境にある三平山（みひらやま）トンネル。
トンネルを抜ければ岡山県へ。

岡山県に入ると景色が変わり、高原の中を進む感じだ。

蒜山I.Cと蒜山高原S.Aの案内標識。
蒜山高原S.Aの次は上野P.Aで、米子道で最後の休憩所となる。