高松自動車道、高松・岡山方面より。
川之江ジャンクションで高知自動車道、徳島自動車道方面が分岐する。

川之江ジャンクションで高松自動車道は終わり、松山自動車道へ。

松山自動車道に入って最初の出口。
インター番号は高松自動車道からの続きとなっている。

三島川之江I.C〜土居I.C間にて。
並行する国道11号よりも山側を走っている。

土居I.C〜新居浜I.C間にて。
次の新居浜I.Cまではトンネルが少ない。

新居浜I.C〜いよ西条I.C間にある生子山（しょうじやま）トンネルと山根トンネル。
生子山トンネルと山根トンネルは連続している。

山陽自動車道の西条インターと区別するため、いよ西条インターとなっている。

いよ西条インターを過ぎると9本のトンネルが連続する。
早川（はいがわ）トンネルを過ぎるとすぐに飯岡トンネルへ。

早川トンネルの次にある飯岡トンネルと八堂山トンネル。
飯岡トンネルはこの区間で一番長いトンネルとなっている。

円山トンネルから西泉トンネルまでは特にトンネル同士の距離が短い。
西泉トンネルを抜けるとトンネルの連続区間は終わる。

トンネル連続区間を抜けると石鎚山サービスエリアへ。
ハイウェイオアシスが併設されている。
また、松山方面最後の給油所となっている。

石鎚山サービスエリアを過ぎると、いよ小松ジャンクションへ。
標識の通り、いよ小松インター出口の分岐にもなっている。

いよ小松ジャンクションでは今治小松自動車道が接続している。
しまなみ海道（今治、尾道方面）、いよ小松インター出口の分岐。