今治小松自動車道が分岐する、いよ小松ジャンクション。
いよ小松出口と、しまなみ海道（今治・尾道方面）は今治小松道へ。

次の川内インターまでは山間部を通過するため距離が長い。
また、距離標識に宇和島の名前が出てくる。

国道11号の桜三里（峠越え）に並行する区間のため、この先トンネルが連続する。

標高を上げていくため、松山方面に向けて上り勾配が続く。
鞍瀬トンネルを抜けると臼坂トンネル（長さ650ｍ）へ。

臼坂トンネルを過ぎ、更に標高を上げて千羽ヶ岳トンネルに。
ここから3本のトンネルが連続する。

千羽ヶ岳トンネルを抜けると短い相之谷トンネルへ。
このトンネルが西条市と東温市の境となっている。

山越え区間の中で一番距離の長い川内トンネル。
標高もこの付近がピークとなる。

川内トンネルを抜けると長い下り坂に変わる。

5％の下り急勾配が続く。

下り坂の途中にある桜三里（さくらさんり）パーキングエリア。

桜三里パーキングエリアの横を通過する。
本線の左斜面の上がパーキングエリアなので、どれだけ下っているかが分かる。

長い下り坂の最後は直線となっている。
この先、右に大きくカーブを取るため、速度超過には注意。

右に大きくカーブを取ると川内インターへ。
川内インターからも松山市街へ向かうことが出来る。

川内I.C〜松山I.C間。
ほぼストレートの4車線区間となっている。

松山インターから先は対面通行に変わる。

そのため、宇和島方面は右車線への指示がある。

松山インターで片側2車線から片側1車線へ。