東海北陸道、高鷲（たかす）インター。

高鷲インターを過ぎると片側2車線に。
登坂車線のようにも見えるが、ゆずり車線と表記されている。

高鷲インターと荘川インター間にある鷲見橋（わしみばし）。
鷲見橋の橋脚高は118ｍで日本で一番高い。

鷲見橋を通過しているところ。
車高の低い乗用車では、橋脚の高さを実感することはできない。

ひるがの高原サービスエリア3km手前にて。
登り勾配が延々と続く。

東海北陸道（下り線）は、ひるがの高原サービスエリアが最後の給油所となる。

ひるがの高原サービスエリアではＥＴＣ専用出口も併設されている。

日本海側と太平洋側の分水嶺となる地点。
分水嶺手前から、ゆずり車線が始まる。

分水嶺を過ぎると長い下り坂に。

下りきると荘川インターへ。
白川郷方面、危険物積載車は当インターで降りる指示がある。

荘川インターを過ぎるとトンネル連続区間に。

荘川インターと次の飛騨清見インター間に高速道路標高日本一の地点がある。

この先、4kmの間に3つのトンネルが連続する。

3つ連続する中で一番最初の三尾河（みおご）トンネル。

三尾河トンネルを抜け、1つ短いトンネルを通過すると、長さ2700ｍの軽岡トンネルへ。

軽岡トンネルを抜けると日本最高地点へ登っていく。

高速道路の日本最高地点。海抜は1085ｍ。
それまでは中央自動車道に高速道路最高点があった。
日本最高地点の松ノ木峠には松ノ木峠パーキングエリアが設置されている。

標高1085ｍに設置されているパーキングエリア。

松ノ木峠パーキングエリア内には、
「日本でいちばん空に近いPA（標高日本一）
松ノ木峠PA 標高1,085ｍ」
と書かれた杭が立てられている。

最高地点を過ぎると飛弾清見インターまで長い下り坂となる。

飛弾清見インターでは中部縦貫道（飛弾清見道路）が分岐する。

高山市街は飛弾清見インターで降りて中部縦貫道へ。
なお、標識には「飛彈清見」と表示されている。