京都縦貫自動車道、篠インター。
開通当初はインター番号がついていなかった。

篠インター上に本線料金所が設置されている。

篠I.C〜亀岡I.C間にある天岡山トンネル。
トンネル内は右カーブとなっており、車線変更禁止となっている。

京都縦貫道には、出口案内標識の他に観光案内板も設置されている。

亀岡I.C〜大井I.C間にて。

大井I.C〜千代川I.C間にて。

出口案内標識の角が丸みを帯びたものに変わっただけでなく、文字のフォントも変更となっている。

篠インターから千代川インターまでは同一料金で、千代川インターから先は別料金となる。

千代川I.C〜八木東I.C間にある本郷トンネル。

本郷トンネルを抜けると八木東インター出口がある。
八木東インターは大山崎方面のみハーフインターとなっている。

八木東インターを過ぎ、南丹パーキングエリアへ。
大山崎ジャンクションから京都縦貫道に入ると、一番最初の休憩所となる。

八木西インター手前にて。
この先、本線料金所が設置されている。

八木西インター手前にて。
「園部市街はここで」という補助標識が設置されている。

八木西インターで降りる車は、本線料金所の左端を抜けていく。

八木西I.C〜園部I.C間にて。
インター番号は、宮津・綾部方面に向けて番号が減っていく。

園部インター1km手前にて。

園部インター手前で片側1車線に減少する。

園部インターから先は対面通行に変わる。

園部インターから先、京都縦貫道の休憩施設の案内。

園部I.C〜丹波I.C間にて。
丹波インターから先は、2015年7月に開通した。

長さ1083ｍの園部I.C〜丹波I.C間にある新観音トンネル。
トンネルの案内標識も変更となっている。

丹波インター1km手前にて。
丹波インターより先が開通したことにより、1km手前地点が移動している。

丹波インターから先の開通により、出口までの距離が500ｍ短くなっている。
また、「丹波」のローマ字表記が「Tanba」から「Tamba」に変わっている。

丹波I.C〜京丹波わちI.C開通後の丹波インター。

丹波I.C〜京丹波わちI.C開通前の丹波インター。