名阪国道より東名阪自動車道に。

新名神高速が分岐する亀山ジャンクションへ。

新名神（京都・大阪方面）が分岐する亀山ジャンクション。

亀山ジャンクションで新名神からの合流があるが、渋滞防止のため、すぐに合流させないようにしている。

鈴鹿インターまでの間に、渋滞ポイントとなるザグ部（下り坂から上り坂にさしかかる凹部）がある。

下り坂から上り坂に差し掛かったところ。
速度回復するまでに時間がかかる。

休日などでは、鈴鹿インター付近を先頭に伊勢道及び新名神高速まで渋滞が延びることがある。

鈴鹿インターを過ぎても四日市インターまでアップダウンが続く。

鈴鹿インターと四日市インター間にあるザグ部。

四日市インターを過ぎると片側3車線に。

片側3車線区間は伊勢湾岸道が分岐する四日市ジャンクションまで続く。

案内標識の「東名阪道」は東名高速と間違わないように「東」の字を小さくしてある。

休憩所案内では下2ヶ所が入れ替わり、伊勢湾岸道の休憩所に変わった。

四日市東インター手前にある御在所サービスエリア。

四日市東インターを過ぎると伊勢湾岸道の分岐がある。

四日市ジャンクション手前にて。
伊勢湾岸道、東名（豊田・静岡方面）の分岐へ。

伊勢湾岸自動車道を利用する場合は一番左の車線へ。

一番左が伊勢湾岸道への車線となり、東名阪道（名古屋方面）は再び片側2車線となる。

揖斐長良川橋で揖斐川、長良川を渡る。

揖斐長良橋を渡ると長島インターへ。